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Ma philosophie du VTT

"Il y a ceux qui voient dans l'enduro la vraie pratique originelle du VTT, où la priorité est au plaisir de la découverte et du pilotage sur des parcours technique et variés"
Lu dansVTTMag.

Vendredi 15 septembre 2006 5 15 09 2006 22:03

Programme d'entrainement pour 2007

Pourquoi un programme d'entrainement ?

Il est difficile de progresser en compétition si on roule sans but précis. Une compétition demande des efforts important et différents les uns des autres, sur des terrains variés. Il est donc primordiale de travailler chaque étape pour être près le jour de l'objectif que l'on s'est fixé.

le programme d'entrainement à pour but travailler les différents efforts tout au long de l'année par périodes.

Chaque individu est différent, un programme qui convient à l'un ne peut pas forcément convenir à d'autre.

Je vais essayer de vous donner les bases de mon programme d'entrainement. c'est la méthode que j'ai trouvé la plus simple en glanant les infos sur différents sites. A la fin de cette article, je mettrais quelques liens des sites très interressant et plus complet sur les programmes d'entrainement.

En voici donc les grandes lignes.

Planification annuelle:

L'année se divise en différentes périodes, période de préparation générale et spécifique, période de compétition et transition (récupération active).

En périodes de préparation générale:

C'est la période de reprise de l'entrainement en début de saison (décembre ou janvier), je préviligie les séances basse intensité (65 à 70% de la Fcmax) avec un travail du foncier en vélocité et de la musculation. Cette période dure environ 1 mois, à raison de 1 à 2 sorties par semaine.

En période de préparation spécifique et volume:

je passe au travail de l'endurance, de force et seuil en fractionné, je continu le foncier plus intense. Les séances augmentant progressivement. Cette période dure 2 mois et passera de 3 à 4 entrainements par semaine. 

Je fais avant chaque exercice, 20mn d'échauffement en foncier à 70% Fcm et une récupération de 20mn à 70% Fcm.

En période de Précompétition et compétition:

Mon travail du rythme s'effectue au moins 4 à 6 semaines de l'objectif, sont contenu sera établi selon le type de compétition, une préparation propre à l'objectif (Course de 2h, marathon, course par équipe..). Il est évident que se travail ne peut se faire que si une préparation comme celle d'écrite auparavant à été bien assimilé.

Me voilà fin prêt à 1 semaine de mon objectif (compétition), les séances seront plutot récup et intensité courtes pour ne pas se surcharger, avec une sortie 48h avant la course pour l'effet de surcompensation. Ce phénomène s'explique par une réaction naturelle de notre corps qui va effectuer une réserve énergétique supérieur à celle d'avant l'exercice. Cet effet de surcompensation se passe dans les 24 à 48h après le dernier effort, au delà de ce délai l'organisme aura complètement récupérer et reviens à son niveau initial. Prenez votre pulsation au repos le lendemain d' un entrainement, il est toujours plus élevé par rapport à d'habitude.

La semaine suivante, je réalise une sortie de décontraction sur route ou circuit façile, sans effort et une sortie foncière avec un peu de force en côte, et VTT tranquille mais technique.

Pas plus de 6 semaines d'affilées et 2 cycles dans l'année, l'organisme ne suivrait pas, il faut penser à se reposer. La récupération est la clé pour une bonne progression.

On ne peut pas être au top toute l'année sans aides extérieures et illicites !!! Ivan Borcard. Et je suis d'accord.

Transition:

Avant de réattaquer un autre cycle de préparation, je passe par une période de transition, 1 à 2 semaine selon l'état de fatigue à 2 sortie par semaine. Travail en vélocité avec un peu de force, et s'est reparti pour une nouvelle période de préparation spécifique.

Voila comment s'organise mon programme sur une année, surtout j'écoute mon corps, lorsqu'il ne veut plus avançer je me repose.

Je rédige un carnet d'entrainement, où j'ai tout noté depuis le début, et je m'en sert l'année suivante. C'est comme ça que je viens d'élaborer mon nouveau programme pour 2007 sans refaire les mêmes erreurs.

Voici des liens qui vous seront très utile pour mieux comprendre les bases fondamentales de l'entrainement et  pouvoir créer un programme suivant ses propres objectifs et sa propre personnalité.

www.premiumwanadoo.com/ivanborcard/entrainement.php

www.vtt.org/rubrique.php?id_rubrique=23

http://galibier.uniterre.com

Bon Plan, et rappelez-vous le VTT doit rester un plaisir, pas besoin de produit pour avançer, juste un coeur et des jambes.

Par Sylvain - Publié dans : Entrainement
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Vendredi 15 septembre 2006 5 15 09 2006 09:26

Le choix de son vtt dépend de son utilisation.

Chaque vtt ont une configuration et une géométrie différente, un vtt de free ride ou de descente diffère par rapport à un vtt de trial, rando ou cross country, bien que ces deux dernier son assez proche.

le vtt de cross country (xc) de compétition:

On préviligie la légèrté et le rendement, pour cette raison il s'agit bien souvent d'un vtt de type hardtail dans 80% des cas, suspendue uniquement à l'avant et rigide l'arrière. On trouve maintenant quelques compétiteurs avec des vtt tout suspendue (plus confortable et plus polyvalent).

la géométrie:

 Pour la compétition, il faut un cadre slopping, tube supérieur incliné pour plus de rigidité et long au delà de 570 mm, en deçà la position est plus redressée et donc plus confortable adaptée à la radonnée. Une  potence de 110 mm et plus, peu inclinée permet une position du pilote plus allongé privilègiant une position d'attaque typée cross country et d'avoir plus de poids sur l'avant pour gravir les côtes.

- Fourche légère avec un débattement de 80 à 90 mm, 100 mm pour plus de confort et de polyvalence. l'angle proche de 71°.

- Longueurs des bases (dimension entre l'axe de la roue arrière et l'axe du pédalier), elles seront courtes (inférieure ou égal à 425 mm), plus elles seront courtes plus le vtt sera vif et nerveux, plus longues il sera plus confortable et stable

- L'empattement (dimension entre l'axe de la roue avant et la roue arrière), il sera court (inférieur à 1060 mm) le vélo  sera plus maniable (important dans les techniques), plus long (supérieur à 1070 mm) il sera plus stable.

- L'angle du tube de selle sera proche de 73°, avec une position plus redressée le pédalage sera plus véloce, les jambes se situant au dessus du pédalier, améliorant le pilotage.Un angle proche de 71°, la position sera plus en arrière, privilégiant la motricité et la stabilité, le pédalage est plus puissant.

Voilà différents critères à prendre en compte pour choisir son vtt pour une utilisation exclusive XC compétion, privilégiant la performance et non le confort.

Pour une pratique plus cool style rando, les tout suspendue ont une géométrie moins strict, beaucoup plus polyvalent et confortable, peu permettre de plus longue sortie.

Par Sylvain - Publié dans : Matériels
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